Электросамокат Kugoo G-Max

Данные материалы содержат в себе информацию о технических характеристиках электросамоката Kugoo G-Max. Это обновленная модель со стильным внешним видом, широкими колесами и удлиненной декой. Модель является оригинальной разработкой производителя. По сравнению с конкурентами, Кугоо G-Max не имеет аналогов.
По сравнению с HX Pro, скутер широкий, но его длина осталась такой же. С таким компактным и мощным самокатом можно проехаться в общественном транспорте и в лифте.

Футуристический дизайн включает в себя жесткую раму, широкие шины, вместительную деку. Транспортное средство не нуждается в дополнительной гидроизоляции.
Уже с завода он оснащен качественной защитой от воды и грязи.

Подвеска у скутера отсутствует. Однако высокий профиль шин и крупные колеса дают возможность преодолевать любые препятствия с комфортом. Максимально допустимый вес райдера составляет 140 кг.

Дорожный просвет имеет значение 8.5 дюймов. Это средняя величина, позволяющая проезжать небольшие пандусы. Съезжать на самокате с бордюров не стоит, так как клиренса недостаточно для безопасного съезда.

Дека и крылья

Дека изготовлена из прочного алюминиевого сплава. Для хорошего сцепления с ногами ее верхняя часть покрыта резиновым материалом. По сравнению с наждачкой, покрытие легко мыть и чистить. Ширина деки больше, чем у подобных самокатов. Ее размер составляет 20,5 см. Водитель сможет встать на платформу как ему удобно.
С задней стороны находится специальный упор для ноги.

Дека настолько широкая, что ее передняя часть заменяет крыло. Дека сразу переходит в рулевой стакан. Однако заднее крыло — присутствует. Оно имеет две части: отсекатель и плавник.

Подножка и колеса

Электрический самокат оснащен подножкой. Она хорошо удерживает транспортное средство в вертикальном положении, даже на неровной дороге. Подножка находится внутри специального отверстия в деке. Углубление было сделано таким образом, чтобы подножка не выпирала с краю платформы и не задевала собой бордюры. Разложить подножку можно ногой.

Одиннадцатидюймовые колеса с камерами установлены на самокат неслучайно. Они имеют универсальные покрышки с протектором, которые отлично подойдут для езды по асфальту и грунтовым тропам. Шины с высоким профилем способны сгладить любые неровности.

Мотор и подвеска

Самокат является переднеприводным, так как мотор-колесо установлено спереди. Мотор мощностью 500 Вт. Подшипники с обеих их сторон защищены сальниками.

Подвески на самокате не предусмотрено. Амортизация достигается за счет больших шин.

Тормоза и руль

Самокат оснащен дисковым тормозом и электронным с рекуперацией. Дисковой находится на заднем колесе. Колодки всей поверхностью опираются на диск, поэтому регулировка им не нужна. Тормоз рекуперации находится спереди, рычаг — с левой стороны руля.

Руль у скутера не складывается, регулировки по высоте также нет. Ручки изготовлены из резины, приятной наощупь для ладоней. К тому же, для большего комфорта грипсы оснащены хомутами с болтами.

Тормозной курок находится по левую сторону от руля. Нажимается рычаг плавно. Здесь же расположен предупреждающий звонок, как у велосипеда. В центральной части руля установлен жидкокристаллический экран. Клавиша акселлератора остается с правой стороны руля. Она имеет дополнительные 2 кнопки (включить самокат и освещение).

Механизм сложения

Механизм складывания у данной модели самоката совершенно иной. Механизм работает слаженно и просто. Чтобы сложить рулевую стойку потребуется повернуть фиксатор, поднять стакан вверх, а затем сложить стойку на платформу. После щелчка стойка зафиксируется. Взявшись за нее, райдер сможет нести самокат в руке.

Разложить самокат в исходное положение также легко. Требуется выполнить аналогичный алгоритм действий, но в обратном порядке.

Бортовой компьютер и приложение

Бортовой компьютер имеет монохромный экран, на котором отображена информация о скорости езды, спидометр и уровень оставшегося заряда батареи. Управлять компьютером можно с помощью кнопок на клавише акселлератора.

Кнопки снизу помечена SOURCE. Одно нажатие переключает скоростные режимы, долгое нажатие активирует и отключает питание. После отключения самоката и его повторного включения система запоминает последний сделанный выбор. Кнопка снизу называется LIGHT. Одно быстрое нажатие активирует и отключает освещение (фонарь спереди и габаритные огни). Тройное нажатие позволяет изменить условия старта. При желании ездок сможет стартовать с толчка ногой, либо с места.

Для владельцев Кугоо было разработано приложение. С его помощью можно подключаться к скутеру. На экране телефона откроется вся информация о скорости, режимах, пробеге и данные относительно заряда акб. Пользователь самостоятельно сможет переключать через смартфон скорости, регулировать освещение, блокировать рычаг газа.

Через мобильную программу легко настраивать самокат. Водитель сможет отрегулировать единицу измерения расстояния, яркость экрана, резкость реагирования тормоза рекуперации, резкость ускорения и прочее.

Аккумулятор и контроллер

Аккумуляторная батарея самоката находится внутри короба из пластика. Сверху его защищает металлическая пластина. Короб соединен болтами с рамой. Дополнительно батарея имеет температурный датчик. Все главные элементы платы BMS, а также вывод проводов защищены.

Контроллер располагается во внутренней части переднего откоса деки. Он прикреплен к раме с помощью болтов. Вывод проводов защищен герметиком. Крепление крышки осуществляется через прокладку из силикона.

Зарядное устройство

Зарядное устройство функционирует бесшумно. Полностью аккумулятор заряжается за 6 часов. Разъем для подзарядки находится на гусе с левой стороны. Он закрыт заглушкой в целях защиты от попадания влаги.

Освещение

В центральную часть руля производитель встроил фару. Светит она умеренно. Освещения достаточно для катания в вечернее время на малых скоростях. Красная фара сзади установлена на плавник. Она выполняет роль габаритного огня и стоп-сигнала. Заднее крыло и боковины колес имеют светоотражающие элементы.